La gomme intérieure butyle d’un pneu radial

Les gommes intérieures en butyle sont des parties critiques du pneu. Cette fine couche permet en effet une meilleure rétention de la pression au gonflage et aide à diminuer la résistance de roulement, un paramètre clé du rendement énergétique.

Cela améliore également la la longévité du pneu tout comme sa résistance face à l’abrasion.

L’industrie du pneu est confronté à des grands changements, et la fabrication gommes intérieures n’a pas fait exception à ces nouvelles améliorations technologiques.

L’extrusion à alimentation à chaud demeure la méthode la plus largement utilisée pour extruder les composants qui iront dans la fabrication des tubes internes. Mais cette méthode à tendance à créer plus de porosité dans le caoutchouc butyle, ce qui peut amener le tube de le tube interne à devenir plus fragile et plus sensible aux fuites.

Une des tendances dans les usines les plus modernes est de transitionner vers des extrusions l’alimentation à froid de caoutchouc butyle. Cette méthode offre de meilleures propriété d’étanchéité tout en permettant aux fabricants de réduire l’épaisseur de la couche.

Cette couche plus fine de gomme intérieure a de nombreux avantages :

• Une meilleure résistance au roulement grâce à une imperméabilité améliorée
• Un poids amoindri permet un bénéfice général sur le plan du rendement énergétique, un point clé des nouveaux standard sur les émissions de gaz.
• Diminue le coût de fabrication en réduisant le volume de caoutchouc butyle utilisé dans le processus de fabrication.

Cependant, le processus d’extrusion a l’alimentation à froid est un défi. Les fabricants doivent en effet parvenir à parfaitement contrôler l’épaisseur et la viscosité d’un matériau aussi avancé que celui-ci.

C’est pourquoi nous avons développé un intercalaire unique spécialement dédiée aux gommes intérieures, et qui garantie un meilleur décollage de la gomme intérieure et empêche sa malformation pendant le processus de fabrication.

Notre intercalaire a été conçu afin de réduire les problèmes de collage et d’étirement, et de libérer les fabricants des contraintes qu’ont les textiles ordinaires.

Nos surfaces enduites permettent de l’intercalaire de libérer plus facilement du caoutchouc butyle. Elles relèvent également des défis clé comme la réduction des pertes et déchets tout en empêchant la contamination des matières qui sont destiné à la construction du pneu.

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