FMVSS 302 Standard: Fahrzeuginnenraum

Einführung in den FMVSS 302-Standard

Ingenieure müssen Autos so konstruieren, dass sie zahlreichen Standards entsprechen. Seit 1971 ist der FMVSS 302 der Standard für den Innenraum jedes Fahrzeugs, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten und Brandrisiken zu reduzieren.

1969 stammten in den USA von 400.000 Feuerwehrfahrzeugen 25 % der bei Feuerwehren gemeldeten Fahrzeuge aus dem Fahrzeuginnenraum. Um dieser großen Bedrohung zu begegnen, hat die US-Regierung mit der SAE (Society of Automotive Engineers) zusammengearbeitet, um den Standard FMVSS 302 zu entwickeln.

Basierend auf früheren Empfehlungen gibt es der Industrie einen Rahmen für die Weiterentwicklung von Innenräumen. Die Ergebnisse der Voraussetzungen des FMVSS 302 sind eine Verringerung der Verbrennungsrate der Materialien, eine Verringerung der Schwere und Häufigkeit der Brandverletzungen und eine Verlängerung der Evakuierungszeit für die Passagiere. Seit seiner Einführung ist die Zahl der von Innenräumen ausgehenden Brände von 25 % im Jahr 1969 auf 15 % im Jahr 2017 gesunken.

Um dies zu erfüllen, existiert ein einziger Test mit dem Zweck, die horizontale Brenngeschwindigkeit der Innenmaterialien zu beobachten. Seit 1972 praktisch unverändert und zunächst für den Innenraum einschließlich des Verdecks für Cabriolets angewendet, wurde es 1981 zur Anforderung an die Sitze und andere Polster.

Wie funktioniert das FMVSS 302-Protokoll?

Dieses Protokoll bewertet die Ausbreitung des Feuers auf der Probe.

Horizontal in eine kleine Kammer gestellt, wird eine Materialprobe von 10,16 x 35,56 cm (4 x 14 Zoll) (bis zu 13 mm dick) an ihrem Rand der Flamme des Bunsenbrenners ausgesetzt (A) für 15 Sekunden. Dann wird die Ausbreitungsgeschwindigkeit gemessen, um die Abbrandgeschwindigkeit des Materials zu berechnen (B). Um konform zu sein, muss sie unter 102 mm/Minute bleiben.

Hinweis: Das Äquivalent zum FMVSS 302 unter den ISO-Normen ist die ISO 3795:1989.

WER SIND WIR ?

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