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帶進氣口蓋的飛機

在強制存儲期間保護飛機

Covid-19大流行在其高峰期的範圍和規模上是前所未有的。 整個世界被關閉,整個行業陷入停頓。 隨著每個人都處於封鎖狀態,航空業 被迫停車 他們的飛機進入存儲。 隨著航空公司不斷停飛,整個機隊排列在跑道上的圖像在網上瘋傳。 直到最近,天空才再次被飛機轟鳴的噴氣發動機所填滿。

整個機隊的停飛是一個重大的後勤挑戰。 機場已經耗盡了安全存放飛機的空間,波音和空客等飛機製造商不得不阻止飛機交付,從而增加了飛機散落在停車場的瓶頸。

這就引出了一個問題,如何在存儲時保護飛機最關鍵的部分,即發動機?

因新冠肺炎疫情而被迫停飛

現代世界的一個現實是,我們能夠在飛機的説明下快速環遊世界。 僅在美國,每年就處理超過1600萬個航班,運送近300萬乘客。 這是一個價值數十億美元的行業,遍佈全球,擁有複雜的製造供應線,並受到嚴格的邊境管制。

由於航空旅行的本質,數百人往返於各個地方,它是首批受到大流行嚴重影響的行業之一。 COVID-19的高度傳染性以及飛機提供的密閉空間和旅行為病毒的傳播創造了危險的混合。 各國關閉了空氣空間,因此 關閉航空旅行 ,以防止病毒在其人群中站穩腳跟。

作為對此的回應,航空業必須找到一種方法來保護其數十億美元機隊的完整性,同時等待大流行消退。 數以千計的飛機停飛,由於缺乏空間,它們經常暴露在天氣和外面,因為它們在停機坪上靜止不動。

必須採取措施
使飛機適航
,並需要進行一些維護檢查,以確保它們對環境,特別是發動機的安全和保障。

飛機最關鍵的部分是發動機。 它的製造成本非常昂貴,並且在遇到異物碎片時非常脆弱。 沒有它,它會使飛機過時,因此是保護的優先事項。

噴氣發動機是一種非常強大和精確的機器,可提供將大型飛機升空所需的推力。 如果沒有發動機,航空旅行將無限困難和昂貴。 因此,必須保護其關鍵部件(如發動機)在存儲或停機期間免受損壞。

保護飛機發動機免受損壞可能聽起來像是一項艱巨的任務,但是通過正確的技術和預防措施,它可以是一個簡單的過程,可以節省您的時間和金錢。

保護飛機的發動機是確保這些部件在停機期間正確存儲和維護的問題。 通過使用適當的蓋子和插頭,您可以確保發動機在存儲或維修時不會接觸到任何異物。

帶發動機蓋的倉庫中的飛機
帶發動機蓋的倉庫中的飛機

為長期儲存準備飛機

準備長期儲存商用飛機的過程 類似於準備使用的過程。 這包括清潔和準備飛機,密封可能存在腐蝕風險的區域,以及從飛機上移除多餘的部件。

商業航空公司通常會在不使用飛機時將其飛機長期存放,特別是在大流行期間。 航空公司也可能儲存飛機,為模型升級做準備,例如安裝新發動機。 飛機存儲通常僅在必要時使用,並在需求需要時快速投入使用。

以下步驟用於準備飛機進行長期存儲:

  • 清洗
  • 可能存在腐蝕風險的密封區域
  • 從平面上移除多餘的零件

 

清潔從清除積聚的污垢、碎屑、溢出的液體和其他異物開始。 這通常包括清除單個座位上的食物和飲料污漬。

商業航空公司通常將飛機上可能因濕氣損壞而存在腐蝕風險的區域封閉起來。 在許多情況下,這意味著關閉洗手間和廚房,以及任何可能意外或故意打開的隔間。 當涉及到飛機腐蝕時,水分是罪魁禍首,任何可能積聚水分的區域都必須關閉,以使飛機保持安全和適航。 航空公司還會從飛機上取下存放期間不需要的備件。

帶發動機蓋的倉庫中的飛機
帶發動機蓋的倉庫中的飛機

發動機罩的重要性

飛機蓋在儲存期間對飛機很重要,因為它們可以阻擋可能導致生鏽和腐蝕的元素。 它們是用於飛機保存的主要工具。

如果在將飛機放入倉庫時不使用噴氣發動機蓋,則灰塵將在短時間內沉降在發動機部件上。 在很長一段時間內,這些污垢會變成酸性,並可能侵蝕發動機部件,導致它們腐蝕。 這稱為異物損壞或FOD。

異物損壞(FOD)是飛機對計劃外異物碎片(FOD)的敏感性,例如岩石,沙子,金屬廢料,其他車輛的零件,被吸入發動機中導致整個發動機故障。 FOD還包括當大型鳥類被攝入發動機時渦輪葉片被損壞的可能性。

飛機發動機是昂貴的機械部件,通過保護它們免受損壞來保持良好的工作狀態非常重要。 飛機噴氣發動機蓋是解決常見問題的簡單解決方案,可防止飛機暴露在元素中。

有不同的方法用於掩蓋這些開口,它因飛機和製造商而異。 有進氣蓋,皮託管蓋,排氣蓋,進氣塞和排氣塞。 當存放在機庫中時,需要考慮其他安全措施,例如火災探測系統,因為在地面上的防火非常重要。

帶進氣口保護的存儲飛機
帶進氣口保護的存儲飛機

飛機進氣口和排氣蓋

在著陸后的儲存過程中,發動機的進氣口和排氣口被覆蓋,這樣它們就不會暴露在風中 – 這些開口有助於冷卻發動機。 這就是為什麼 飛機進氣口和排氣 口需要保護

廢氣是易受異物影響的區域。 這就是為什麼使用排氣蓋或排氣塞在儲存期間確保其安全的原因。

進氣塞或進氣蓋用於安全地固定進氣口的開口,使其免受異物碎屑的侵害。

 

飛機輪胎蓋

飛機使用特定的重載輪胎來抵抗著陸。 然而,輪胎的橡膠對紫外線燈(加速其老化)和起落架維護工作期間經常使用的某些油(如skydrol)敏感。 為了延長輪胎的使用壽命並保持其完整性,而不必完全拆卸輪胎,航空公司通常選擇用特殊的輪胎蓋來保護它。 這種廉價的方法有助於減少材料浪費,併為製造商節省維護成本。

帶進氣口蓋的飛機
帶進氣口蓋的飛機

用於飛機和發動機罩的奧特戈織物

Otego紡織的防護罩是保護和維護飛機的基本工具。 我們靈活的織物蓋板可在裝配、運輸和儲存過程中為您的資產提供安全保障。

為了應對大流行期間的緊急需求 – 我們進入了超速狀態,為我們的客戶提供急需的車隊保障。 結合我們的 全球供應鏈 和製造生態系統,我們能夠為客戶提供服務。 保持品質控制,以持續生產最高水準,並仍然為我們的客戶提供他們應得的投資保護。

Otego飛機罩由我們專有的技術面料製成. 高度評價,由確保飛機安全的材料製成。 面料是在考慮這些因素的情況下製作的。

  1. 耐火性
  2. 耐化學性
  3. 機械阻力
  4. 軟接觸

耐火性

由於一些飛機製造商建議始終在飛機上存放發動機,進氣口蓋,因此用於此類蓋的材料是至關重要的。 我們的材料具有耐火性 (FAR25) 和合規性 採用空中客車標準ADB0031

耐化學性

不同類型的油,油脂或燃料可能會污染織物,從而及時損壞蓋子。

因此,用於飛機罩的織物需要能夠承受多種類型的化學物質,以防止污染物進入。 我們用於飛機保護的材料塗有特殊的聚合物,可增強蓋子對化學品的抵抗力。

機械阻力

由於外罩必須能夠承受風,雨,雪甚至沙塵暴,因此織物必須由耐腐蝕材料製成。 這意味著它們需要耐磨,抗紫外線,抗撕裂等。

軟接觸

飛機發動機蓋一側應柔軟,以保護發動機。 覆蓋飛機發動機的材料需要堅固,但也要非常靈活,以便於設置和拆卸。 我們的材料重量輕,防刮擦,耐熱,即使在冰點溫度下也能保持柔軟。

機場內帶進氣口蓋的飛機
機場內帶進氣口蓋的飛機

使用 Otego 保護您的飛機

在Otego,我們瞭解您的投資價值。 我們的專有面料由最好的材料製成,您的飛機是安全的。 我們的保護罩用於商業和 軍用飛機。

如果您想瞭解更多關於我們飛機蓋板的規格,請聯繫我們

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