{"id":10427,"date":"2021-09-01T12:14:31","date_gmt":"2021-09-01T10:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/otegotextile.com\/?p=10336"},"modified":"2022-11-01T11:22:49","modified_gmt":"2022-11-01T10:22:49","slug":"impacto-de-veiculos-eletricos-sobre-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otegotextile.com\/pt-pt\/news\/impacto-de-veiculos-eletricos-sobre-pneus\/","title":{"rendered":"O Impacto dos Ve\u00edculos El\u00e9tricos nos Pneus"},"content":{"rendered":"

O mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos continua a crescer ano ap\u00f3s ano desde que se estreou globalmente no in\u00edcio dos anos 2000. Avan\u00e7ando para o ano de 2019, existem a agora cerca de 7,2 milh\u00f5es de pessoas<\/a> em todo o mundo que abra\u00e7am uma abordagem mais sustent\u00e1vel e ecol\u00f3gica da mobilidade atrav\u00e9s de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Com esta tend\u00eancia atual, \u00e9 evidente que continuaremos a assistir a um crescimento no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos anos que se seguir\u00e3o.<\/p>\n

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Esta tend\u00eancia \u00e9 ainda mais impulsionada com o apoio fortificante que estamos a assistir de v\u00e1rios governos e a sua prossecu\u00e7\u00e3o para a sustentabilidade e pol\u00edticas ambientais. De facto, num movimento arrojado e pioneiro, a Fran\u00e7a foi o primeiro pa\u00eds a assinar em lei uma implementa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos 100% de emiss\u00f5es zero,<\/a> ditando uma erradica\u00e7\u00e3o completa dos ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o interna at\u00e9 ao ano 2040.<\/p>\n

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Com efeito, o advento da tecnologia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 crucial para abordar muitas quest\u00f5es ambientais, como a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa. N\u00e3o admira que muitos estejam a abra\u00e7ar a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos movidos a bateria, uma vez que vem com muitos benef\u00edcios, de forma holisticamente falando.<\/p>\n

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Para al\u00e9m de todos os resultados honestos e benef\u00edcios mundiosos, esta emerg\u00eancia de ve\u00edculos el\u00e9tricos para o mercado mainstream tamb\u00e9m representa um grande impacto para os fabricantes. Em compara\u00e7\u00e3o, os ve\u00edculos el\u00e9tricos v\u00eam com requisitos e componentes \u00fanicos que os fabricantes devem satisfazer, da\u00ed a sua necessidade de se adaptarem \u00e0s mudan\u00e7as de acordo com a procura crescente. De acordo com um estudo<\/a>recente , o \u00fanico setor manufatureiro que ser\u00e1 mais afetado por este crescimento s\u00e3o os materiais e a composi\u00e7\u00e3o dos pneus, dando por isso origem a uma necessidade de novas solu\u00e7\u00f5es de pneus.<\/p>\n

A diferen\u00e7a com pneus de ve\u00edculo el\u00e9trico<\/h2>\n

O que se passa com os ve\u00edculos el\u00e9tricos e por que raz\u00e3o devem estar equipados com pneus espec\u00edficos e especialmente fabricados? Aqui est\u00e3o os seus aspetos \u00fanicos e a correspondente rela\u00e7\u00e3o com os pneus:<\/p>\n

Peso vs. Arrastar<\/h3>\n

Devido \u00e0s baterias, os carros el\u00e9tricos s\u00e3o tipicamente mais pesados do que a sua contraparte de ve\u00edculos de combust\u00e3o de tamanho semelhante. Em m\u00e9dia, os carros el\u00e9tricos s\u00e3o 20-30% mais pesados, e este peso adicionado significa que o ve\u00edculo pode demorar mais tempo a parar. Sendo uma das principais preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, isto significa a necessidade de pneus de alta qualidade que equipar\u00e3o o ve\u00edculo de forma segura em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, tais como estradas escorregadias ou superf\u00edcies molhadas.<\/p>\n

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Uma solu\u00e7\u00e3o convencional para uma carga mais pesada seria ter pneus maiores para criar mais ader\u00eancia, no entanto, no caso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, pneus maiores significariam mais arrasto, o que equivaleria a uma menor efici\u00eancia energ\u00e9tica. Este \u00e9 um desafio para os engenheiros de pneus criarem um design e composi\u00e7\u00e3o de pneus que n\u00e3o s\u00f3 manteriam o mesmo tamanho ideal, como tamb\u00e9m seriam capazes de lidar com cargas mais altas e uma maior press\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Baixa Resist\u00eancia rolante vs. Ader\u00eancia<\/h3>\n

Por defini\u00e7\u00e3o, a resist\u00eancia ao rolamento \u00e9 a for\u00e7a ou esfor\u00e7o que arrasta e resiste ao movimento de um objeto enquanto rola sobre uma superf\u00edcie. \u00c0 semelhan\u00e7a de um ve\u00edculo a motor de combust\u00e3o, os ve\u00edculos el\u00e9tricos tamb\u00e9m requerem a menor resist\u00eancia poss\u00edvel para maximizar a sua energia armazenada. Resumindo, quanto menos esfor\u00e7o os pneus se esfor\u00e7arem para rolar, menos energia o carro precisa de se mover.<\/p>\n

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No caso de um ve\u00edculo el\u00e9trico, ter pneus de baixa resist\u00eancia ao rolo significaria prolongar o intervalo da bateria o m\u00e1ximo poss\u00edvel antes da pr\u00f3xima recarga. Isto representa um desafio para os fabricantes desenvolverem pneus de baixa resist\u00eancia ao larol que s\u00e3o quimicamente estruturados de uma forma que n\u00e3o sacrificar\u00e1 o fator de ader\u00eancia igualmente importante, seja em condi\u00e7\u00f5es de estrada secas ou molhadas.<\/p>\n

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Com isto, esperamos solu\u00e7\u00f5es mais inovadoras dos fabricantes de pneus para remodelar os desenhos de pneus para ve\u00edculos el\u00e9tricos que n\u00e3o s\u00f3 maximizariam o desempenho e a gama, como tamb\u00e9m abordariam a preocupa\u00e7\u00e3o com a ader\u00eancia e seguran\u00e7a.<\/p>\n

Bin\u00e1rio vs. Desgaste do piso<\/h3>\n

Outra caracter\u00edstica \u00fanica de um ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 a sua capacidade de criar bin\u00e1rio instant\u00e2neo. O bin\u00e1rio mede a pot\u00eancia de lan\u00e7amento de um ve\u00edculo a partir de um ponto de posi\u00e7\u00e3o. O bin\u00e1rio dos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 tremendamente poderoso na medida em que pode acelerar instantaneamente no momento em que empurra o pedal, apesar do seu peso pesado. No entanto, a combina\u00e7\u00e3o de bin\u00e1rio e peso elevados tamb\u00e9m poderia significar um aumento da press\u00e3o sobre os pneus que resultaria no seu desgaste mais r\u00e1pido.<\/p>\n

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Esta pechincha exorta os fabricantes a fabricarem uma tecnologia de padr\u00e3o de piso e ajustes no seu desenho que aumentariam a durabilidade e o tempo de vida dos pneus, geralmente atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o de compostos especiais ou da eleva\u00e7\u00e3o da sua resist\u00eancia \u00e0s escoria\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Smooth Drive vs. Ru\u00eddo<\/h3>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o geram tanto ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o do motor de uma forma que os ve\u00edculos movidos a g\u00e1s o fazem. A maioria das pessoas provavelmente n\u00e3o notaria o contraste gritante at\u00e9 que eles possam dirigir um ve\u00edculo el\u00e9trico e ver por si mesmos como \u00e9 suave e incrivelmente silencioso, comparado com um carro motor de combust\u00e3o.<\/p>\n

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Devido \u00e0 aus\u00eancia de um ru\u00eddo t\u00edpico do motor a g\u00e1s, conduzir um ve\u00edculo el\u00e9trico naturalmente far\u00e1 outros sons do movimento do ve\u00edculo mais pronunciados, especialmente o ru\u00eddo de vibra\u00e7\u00e3o que vem dos pneus. Vai ficar surpreso com o barulho que um pneu convencional pode fazer quando n\u00e3o \u00e9 mascarado por um motor alto.<\/p>\n

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Um ve\u00edculo el\u00e9trico silencioso deve ser emparelhado com pneus espec\u00edficos para reduzir o ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o da estrada irritantes. Os fabricantes de pneus de ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam pneus especialmente concebidos equipados com camadas de espuma que ajudam a reduzir o ru\u00eddo da cavidade dos pneus. A espuma absorve as vibra\u00e7\u00f5es da estrada que transmite dentro do carro, criando um passeio tranquilo e confort\u00e1vel.<\/p>\n

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Estas s\u00e3o apenas algumas das caracter\u00edsticas dos pneus dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Tendo em conta estes, o fabrico de pneus para tal utiliza\u00e7\u00e3o implica um planeamento cuidadoso, compromissos t\u00e9cnicos e objetivos espec\u00edficos, mas muitas vezes contradit\u00f3rios. Muitas considera\u00e7\u00f5es devem ser feitas no design e composi\u00e7\u00e3o dos pneus para satisfazer as exig\u00eancias \u00fanicas de um ve\u00edculo el\u00e9trico e para alcan\u00e7ar um equil\u00edbrio que n\u00e3o comprometa a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, o melhor desempenho, efici\u00eancia energ\u00e9tica e conforto.<\/p>\n

O Futuro dos Pneus de Ve\u00edculos El\u00e9tricos<\/h2>\n

\u00c9 evidente que assistiremos a progressos incessantes e a mudan\u00e7as na ind\u00fastria dos pneus, \u00e0 medida que o advento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos continua a crescer em todo o mundo. \u00c9 evidente que o desempenho ideal de um ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 muito afetado pela qualidade dos seus pneus, pelo que os fabricantes de pneus devem continuar a desenvolver composi\u00e7\u00f5es compostas de borracha para se adaptarem ao seu conjunto \u00fanico de requisitos.<\/p>\n

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Um estudo recente da Smithers identificou mudan\u00e7as not\u00e1veis na produ\u00e7\u00e3o de pneus que ser\u00e3o provocadas pelo aparecimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e entre eles est\u00e3o:<\/p>\n