{"id":28292,"date":"2022-03-03T04:51:32","date_gmt":"2022-03-03T03:51:32","guid":{"rendered":"https:\/\/otegotextile.com\/schutz-von-flugzeugen-waehrend-der-zwangslagerung\/"},"modified":"2022-11-01T11:22:16","modified_gmt":"2022-11-01T10:22:16","slug":"schutz-von-flugzeugen-waehrend-der-zwangslagerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otegotextile.com\/de\/news\/schutz-von-flugzeugen-waehrend-der-zwangslagerung\/","title":{"rendered":"Schutz von Flugzeugen w\u00e4hrend der Zwangslagerung"},"content":{"rendered":"

Die Covid-19-Pandemie war auf ihrem H\u00f6hepunkt in Umfang und Ausma\u00df beispiellos. Die ganze Welt wurde heruntergefahren und ganze Industrien zum Erliegen gebracht. Da alle gesperrt waren, war die Luftfahrtindustrie<\/span> gezwungen zu parken<\/span><\/a> ihre Flugzeuge ins Lager. Bilder von ganzen Flugzeugflotten, die auf der Landebahn aufgereiht waren, wurden viral, als Fluggesellschaften st\u00e4ndig am Boden blieben. Erst seit Kurzem ist der Himmel wieder erf\u00fcllt von den dr\u00f6hnenden D\u00fcsentriebwerken der Flugzeuge.<\/span><\/p>\n

Das Grounding ganzer Flugzeugflotten war eine gro\u00dfe logistische Herausforderung. Den Flugh\u00e4fen ging der Platz f\u00fcr die sichere Unterbringung von Flugzeugen aus, und Flugzeughersteller wie Boeing und Airbus mussten Flugzeuglieferungen zur\u00fcckhalten, was den Engpass der \u00fcber Parkpl\u00e4tze verstreuten Flugzeuge noch verst\u00e4rkte.<\/span><\/p>\n

Dies wirft die Frage auf, wie man den kritischsten Teil eines Flugzeugs, n\u00e4mlich den Motor, w\u00e4hrend der Lagerung sch\u00fctzt.<\/span><\/p>\n

Zwangserdung aufgrund von Covid-19<\/b><\/h2>\n

Eine Realit\u00e4t der modernen Welt ist unsere F\u00e4higkeit, mit Hilfe von Flugzeugen schnell um die Welt zu reisen. Allein in den Vereinigten Staaten werden j\u00e4hrlich \u00fcber 16 Millionen Fl\u00fcge abgefertigt, die fast 3 Millionen Passagiere bef\u00f6rdern. Es handelt sich um eine milliardenschwere Industrie, die den gesamten Globus mit komplexen Produktionsversorgungslinien umspannt und intensiven Grenzkontrollen unterliegt.<\/span><\/p>\n

Aufgrund der Natur des Luftverkehrs, bei dem Hunderte von Menschen zu und von Orten bef\u00f6rdert werden, war er eine der ersten Branchen, die von der Pandemie schwer betroffen war. Die hochansteckende Natur von COVID-19 und der begrenzte Raum und die Reisem\u00f6glichkeiten, die Flugzeuge boten, schufen eine gef\u00e4hrliche Mischung f\u00fcr die Ausbreitung des Virus. L\u00e4nder schlossen den Luftraum und damit<\/span> den Flugverkehr einzustellen<\/span><\/a> , um zu verhindern, dass das Virus in ihrer Bev\u00f6lkerung Fu\u00df fasst.<\/span><\/p>\n

Als Reaktion darauf musste die Luftfahrtindustrie einen Weg finden, die Integrit\u00e4t ihrer milliardenschweren Flugzeugflotten zu sch\u00fctzen, w\u00e4hrend sie auf das Abklingen der Pandemie wartete. Tausende Flugzeuge mussten am Boden bleiben und waren aus Platzgr\u00fcnden st\u00e4ndig dem Wetter und der Au\u00dfenwelt ausgesetzt, da sie auf dem Rollfeld stillstanden.<\/span><\/p>\n

Es mussten Schritte unternommen werden,<\/span> um die Flugzeuge flugf\u00e4hig<\/span><\/a> zu halten, und eine Reihe von Wartungspr\u00fcfungen mussten durchgef\u00fchrt werden, um sie vor Umwelteinfl\u00fcssen, insbesondere dem Triebwerk, zu sch\u00fctzen.<\/span><\/p>\n

Der kritischste Teil eines Flugzeugs ist der Motor. Es ist sehr teuer in der Herstellung und sehr zerbrechlich, wenn es auf Tr\u00fcmmer von Fremdk\u00f6rpern trifft. Ohne sie macht es das Flugzeug obsolet und muss daher vorrangig gesch\u00fctzt werden.<\/span><\/p>\n

Ein D\u00fcsentriebwerk ist eine sehr leistungsstarke und pr\u00e4zise Maschine, die den n\u00f6tigen Schub liefert, um ein gro\u00dfes Flugzeug in die Luft zu heben. Ohne Motoren w\u00e4re Flugreisen unendlich schwieriger und teurer zu realisieren. Aus diesem Grund m\u00fcssen wichtige Teile wie der Motor w\u00e4hrend der Lagerung oder Ausfallzeit vor Besch\u00e4digung gesch\u00fctzt werden.<\/span><\/p>\n

Der Schutz eines Flugzeugtriebwerks vor Sch\u00e4den mag nach einer entmutigenden Aufgabe klingen, aber mit den richtigen Techniken und Vorsichtsma\u00dfnahmen kann es ein einfacher Prozess sein, der Ihnen Zeit und Geld spart.<\/span><\/p>\n

Um den Motor eines Flugzeugs zu sch\u00fctzen, muss sichergestellt werden, dass diese Komponenten w\u00e4hrend der Stillstandszeit ordnungsgem\u00e4\u00df gelagert und gewartet werden. Durch die Verwendung geeigneter Abdeckungen und Stopfen stellen Sie sicher, dass der Motor w\u00e4hrend der Lagerung oder Wartung nicht mit Fremdk\u00f6rpern in Ber\u00fchrung kommt.<\/span><\/p>\n

\"Eingelagerte
Eingelagerte Flugzeuge mit Motorabdeckungen<\/figcaption><\/figure>\n

Flugzeuge f\u00fcr die Langzeitlagerung vorbereiten<\/b><\/h2>\n

Das Verfahren zum Vorbereiten eines Verkehrsflugzeugs f\u00fcr die<\/span> Langzeitlagerung<\/span><\/a> ist \u00e4hnlich wie der Prozess der Vorbereitung f\u00fcr den Gebrauch. Dazu geh\u00f6ren die Reinigung und Vorbereitung eines Flugzeugs, das Abdichten von Bereichen, in denen ein Korrosionsrisiko bestehen kann, und das Entfernen \u00fcbersch\u00fcssiger Teile aus dem Flugzeug.<\/span><\/p>\n

Kommerzielle Fluggesellschaften lagern ihre Flugzeuge in der Regel in Zeiten, in denen sie nicht genutzt werden, insbesondere w\u00e4hrend der Pandemie, langfristig. Fluggesellschaften k\u00f6nnen Flugzeuge auch in Vorbereitung auf ein Modell-Upgrade lagern, wie z. B. den Einbau neuer Triebwerke. Flugzeugspeicher werden in der Regel nur bei Bedarf verwendet und recht schnell eingesetzt, wenn die Nachfrage dies erfordert.<\/span><\/p>\n

Die folgenden Schritte werden verwendet, um ein Flugzeug f\u00fcr die Langzeitlagerung vorzubereiten:<\/span><\/p>\n